Начало шестидесятых - золотой век британского автопрома. Практически все производители еще живы да здоровы. Особенно много фирм производящих спорткары. Фирм много, а рынок Британии не резиновый, поэтому конкуренция дикая. Конечно, в таком случае выручить может экспорт и взоры всех британских фирм устремились в сторону США, где автомобильный рынок был огромен. Что сулило много вкусных и полезных долларов.
Фирма Jensen Motor Company также не была оригинальна, она тоже хотела получить свои кусочек от американского рынка. Новый спорткар C-V8 делалась с прицелом на американский рынок. Автомобиль получил просторный четырехместный салон, конечно до американских стандартов не дотягивал, но был самым просторным в классе автомобилей GT, существенно более просторным чем у конкурентов. Кузов должен был изготовлен из стекловолокна. В начале шестидесятых почти все мелкие производители спрокаров переходили на эту технологию. Она позволяла снизить издержки при производстве, что было важно при укрепляющемся фунте и растущей ценой рабочей силы. Стальными на Jensen C-V8 оставались только двери. Вторым шагом для продвижения на американский рынок стало использование американского двигателя. Выбор пал двигатель Chrysler. Это был классический американский V-образный восьмицилиндровый движок, рабочим объемом в 6276 куб.см., мощностью в 335 л.с. С этим двигателем Jensen C-V8 разгонялся до 225 км / час. Коробка передач бралась тоже от Chrysler, трехступенчатая, автоматическая.
Производство Jensen C-V8 было начато в 1962 году. За время производство автомобиль два раза проходил модификацию. Первая модификация, Jensen C-V8 Mk II появилась в октябре 1963 года. Были модифицированы задние амортизаторы, немного изменился дизайн. Следующая модификация, Mk III, появилась в июне 1965 года. У автомобиля укоротили колесную базу, изменилась форма лобового стекла, улучшилась вентиляция салона, в салоне прибавилось деревянного шпона, на автомобиль стали устанавливать двухконтурную тормозную систему.
С экспортом в США своих автомобилей у фирмы Jensen не заладилось. Jensen C-V8 не смог пройти сертификацию в штатах. Отсюда и невысокие объемы производства. Mk I изготовили 68 штук, Mk II - 250 штук, и Mk III - 181 штуку.
