Форум Українських Колекціонерів

40043005 писав:на Львовских автобусах установки помнится одинаковые были и в одном и том-же месте стояли. Скорее всего сами установки не были самопальными, а вот где их ставили - это уже другой вопрос.
ЛАЗы-695Н у нас тоже с установками на крыше ходили в большом количестве.

Андрей, вот как раз ЛАЗ-695НГ и был единственным массовым серийным газовым автобусом в СССР. Вот статья о нем: http://denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz695ng.html И именно от него брали эти одинаковые крышные газобаллонные установки в 90-е - и устанавливали их на крышу Лиазов, ПАЗов и ЛАЗ-699Р.
То же самое явление было и с дизельными ЛАЗами 695Н/699Р - Камазовские и ярославские дизеля ставили туда уже сами частники, выкупившие в 90-е прожорливые бензиновые автобусы. Серийных дизельных модификаций этих автобусов в СССР не было.

Ты знаешь Юра, я сам так подумал - что у нас установки на крышах ЛиАЗов были ЛАЗовские. У нас же автобусный завод во Львове, потому может и все одинаковые, серийные(заводские) были установки .

Однозначно, так и есть. На Лиазах эти установки могли быть или полностью самопальные, или ЛАЗовские. Второе более вероятно, третьего не дано.

Василий писав:Кстати в нете нашёл фото автобуса на котором работал...

Василий, а что он ещё до сих пор живой или это фото из 90-х?[/quote]

Это фото из 90-х. В Москве вообще быстро меняется подвижной состав.

Василий писав:

40043005 писав:

Василий писав:Кстати в нете нашёл фото автобуса на котором работал...

Василий, а что он ещё до сих пор живой или это фото из 90-х?

Это фото из 90-х. В Москве вообще быстро меняется подвижной состав.

Василий, ну рассказывайте свою историю на этом автобусе и про ребят на БМВ . Улыбнуло .

Василий, ну рассказывайте свою историю на этом автобусе и про ребят на БМВ . Улыбнуло .[/quote]

Уже в курсе!!! Быстро Вы меня вычеслили!
История для 90-х обыденная! Утром позвонил сменщик и сказал, что наш автобус в ремзоне, АКПП сломалась. Пришлось брать этот. Доработав до обеда я наслаждался весенним солнышком, лёжа на крышке моторного отсека, ко мне в кабину постучались ребята. Они подъехали на БМВ и как полагается "пацанам" были в кожанных куртках. Один из парней спросил-" со мной вчера был конфликт?" Я сделал задумчивое лицо, они поняли, что я не в курсе и переспросили -" я ли вчера работал на этом автобусе?" Я ответил-"что нет". Они спросили за водилу который работал вчера, я ответил, работаю недавно и ни кого не знаю. Они сели в машину и уехали. Культурные парни попались! А то могли сначало ударить, а потом спросить как зовут! За 4 года работы на автобусе много, что было интересного. На Лиазе голосовать ездил, заехал на территорию школы, чем вызвал восторг у народа, сдвинул стоявшую на остановке и нереагирующую на звуковой сигнал "Волгу"...и т.д и т.п.

Василий писав:Уже в курсе!!! Быстро Вы меня вычеслили!
История для 90-х обыденная! Они подъехали на БМВ и как полагается "пацанам" были в кожанных куртках...

Видимо чем-то им Ваш сменщик "насолил" - парням на БМВ в "кожанках" и спортивных штанишках ))).
Могли и "навешать" ни за что - "лихие 90-е" ведь на дворе . Прошли годы - вспоминается с улыбкой на лице ))).

Насолил не сменщик, а хозяин красного автобуса. Как я потом узнал, водитель красного автобуса не пропустил ребят с БМВ, а их это растроило. А вот кстати и фото моего Лиаза. Заметьте летом ездил с закрытой передней крышкой и автобус не грелся. Что для Лиаза редкость.

Ещё информация по газовым от специалиста по Лиазам.
На ЛиАЗе выпускались собственные опытные образцы с огромной пристройкой на крыше,затем была выпущена небольшая партия экспортных где газовое оборудование было установлено под полом.Автобус имел по три люка с левой стороны.
В общем можно сказать,что в массовое производство они не пошли на самом заводе ЛиАЗ.
Автобусы на крыше которых установлены красные баллоны это не заводское исполнение ЛиАЗа.

Василий писав: А вот кстати и фото моего Лиаза.

Схема раскраски похожа на схему последних лет выпуска на Ликинском заводе. Какого года машина была, не помните?

фото с рс