Форум Українських Колекціонерів

Планирую прикупить несколько моделей от Автолегенд, которых нет в серии от НАП и которые не выпускались в Саратове. Кроме того, купил еще пару агатовских моделей, которых у меня не было в коллекции и которые мне очень понравились. Если позволят погодные условия, добавлю на выходных новые фото. Рассматриваю, сейчас, Автолегенды как дополнение к своей основной коллекции.

И снова - "Агат"! Представляю отзвуки последнего "залпа" этого производителя.
Давно хотел себе приобрести "Скорую медицинскую помощь" на базе ГАЗ-24-03.
Как видите - свершилось!

ГАЗ-24-03 «Во́лга»
ГАЗ-24-03 - карета скорой помощи для перевозки больного на носилках и двух сопровождающих медицинских работников. Оснащалась двигателем ЗМЗ-Д24 (95 л.с., бензин АИ-93). Окраска в соответствии с ГОСТом: белый основной цвет кузова с красной продольной полосой по бортам и знаки красного креста, светотехнические и звуковые устройства («мигалка» синего цвета на крыше и сирена). Медицинский салон отделён от кабины перегородкой со сдвижным окошком, боковые стёкла были выполнены матовыми, левая задняя дверь заблокирована, в медицинском отсеке предусмотрено размещение направляющих для носилок и штатные места для медицинского оборудования.

,

ВАЗ-2110 ДПС
ВАЗ-2110 (Lada 110) - легковой автомобиль, четырёхдверный переднеприводный седан C-класса производства Волжского автомобильного завода. Выпускался на АвтоВАЗе с 1996 по 2007 год. В настоящее время сторонними производителями на базе автомобилей семейства LADA-110 созданы и выпускаются автомобили из комплектующих ОАО «АВТОВАЗ» и других мировых производителей (например, автомобили «Богдан 2110», собираемые на автозаводе корпорации «Богдан» в Черкассах (Украина).

,

Далее... Моя любимая серия бюджетных автомобилей советского периода Наш Автопром.
Представляю свои последние приобретения. За качество фоток не судите строго, будет возможность сделаю лучше.

ГАЗ-61-417
ГАЗ-61-417 - советский легковой полноприводный автомобиль периода Великой Отечественной войны, бездверная разновидность ГАЗ-61 с кузовом «пикап», изготовленная для военных нужд как лёгкий артиллерийский тягач. Выпускался с июня 1941 года по начало 1942 года. Всего произведено 36 машин.

,

ГАЗ-20 «Победа»
«Побе́да» - советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946-1958 годах. Заводской индекс модели - ГАЗ-М-20. Первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа - без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар. 28 июня 1946 года начался серийный выпуск автомобилей «Победа». Всего было выпущено 235.999 машин, включая 14.222 кабриолетов и 37.492 такси.

,

ЗиС-101A
ЗИС-101 - советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин». ЗИС-101 был очень комфортабельной машиной, особенно для 30-х годов. Его кузов снабжался отопителем и радиоприемником, а пассажирский салон отделялся от водителя поднимающейся стеклянной перегородкой. В 1940 году автомобиль был модернизирован на основании выводов, сделанных комиссией во главе с академиком Е. А. Чудаковым. Модернизированный автомобиль получил обозначение ЗиС-101А. За всё время производства было выпущено 8 752 автомобиля, из них около 600 - модернизированной модели ЗиС-101А.

,

ГАЗ-М-1 - фаэтон
ГАЗ-М-1 фаэтон (1937) - опытная модель с кузовом фаэтон, кузов был использован в 1939 для опытного ГАЗ-61. Буква «М» в индексе модели возникла оттого, что завод стал носить имя Председателя Совета Народных Комиссаров СССР В. М. Молотова. Отсюда возникло народное прозвище ГАЗ-М-1 - «Эмка».

,

ГАЗ-11-40
ГАЗ-11 - легковой автомобиль, разработанный на базе «Эмки» ГАЗ-М-1, выпускался в малом количестве в 1930-е - 1940-е годы. Существовало две модификации: ГАЗ-11-73 (седан) и ГАЗ-11-40 (фаэтон). Была выпущена опытная партия ГАЗ-11-40 в количестве пяти (шести-?) автомобилей. Позднее все они были перестроены в ГАЗ-61-40