Готовые конверсии. Часть 4

Никита 57 писав:интересно какой номер цвета,вроде же нью тоном красили?

Нет, это не ньютон. Это Мобилак, причем тот что дешевый, универсальный. Номер не помню. Название "Пошт-грин". Как на английском правильно - тоже не помню

Очень близок к зеленому МАЗу от НАП. ВОТ для примера. Кабина - родной НАПовский цвет. Крылья - крашенные.

Никита 57 писав:......лучше было бы её переделать на одну ,которая открывается в сторону.

Тут не понял суть возни.... В смысле дверь сделать? :unknown:

Никита 57 писав:И бросаются в глаза просветы грунта,сам в поисках покрасочной камеры с оптимальной температурой.

Да, не спорю.... маленько просвечивает, но не забывайте - это макросъемка, тут каждая волосинка - бревно. В живую, реально, даже зная где есть просвет (по фото) я не сказал бы что видно особо. А косяк как раз из-за температуры. Крашу в металлическом гараже (точнее рядом, на улице). И так в этом году погода баловала. Обычно начало октября - краску увожу домой. А тут вторая половина ноября, а я крашу. Кстати при температуре "за бортом" +5 и чуть выше. Мне очень понравился результат! ВОТ тот же баллон. Баллон и модель (деталь) предварительно грел. Просто на торпеду машины клал, где обдув лобового и минут пять лежало. А сохло уже в условиях гаража (второй слой). Грунт и первый слой, по той же схеме в машине. Но теперь уже на коврике, на полу. Так ГАЗик сох уже практически при нуле. А 4-ка при плюс пяти. Так что граница, я понял, +5 - для естественной сушки. Может ньютон конечно и в более низкую температуру не подвел бы. Но уже экспериментировать не буду. И так все технологии нарушены

Все! До весны не будить!

Никита 57

Aleksey.P82 писав:Нет, это не ньютон. Это Мобилак, причем тот что дешевый, универсальный. Номер не помню. Название "Пошт-грин". Как на английском правильно - тоже не помню
Очень близок к зеленому МАЗу от НАП. ВОТ для примера. Кабина - родной НАПовский цвет. Крылья - крашенные.

Странно,не встречал мобилак ,но ладно,просто ищу давно уже тёмно-зеленый цвет ,а тут прям оно ,то что нужно. Наповского тягача тоже нету,не успел купить , когда они стоили , как сейчас журналка.

Aleksey.P82 писав:Тут не понял суть возни.... В смысле дверь сделать?

Да ,потому что,не вариант связистам лезть в кузов,открывая вниз борт и потом в сторону крышку,там и так на обычном 69 не удобно лезть ,а тут еще крышка .

Aleksey.P82 писав:Да, не спорю.... маленько просвечивает, но не забывайте - это макросъемка, тут каждая волосинка - бревно. В живую, реально, даже зная где есть просвет (по фото) я не сказал бы что видно особо. А косяк как раз из-за температуры. Крашу в металлическом гараже (точнее рядом, на улице). И так в этом году погода баловала. Обычно начало октября - краску увожу домой. А тут вторая половина ноября, а я крашу. Кстати при температуре "за бортом" +5 и чуть выше. Мне очень понравился результат! ВОТ тот же баллон. Баллон и модель (деталь) предварительно грел. Просто на торпеду машины клал, где обдув лобового и минут пять лежало. А сохло уже в условиях гаража (второй слой). Грунт и первый слой, по той же схеме в машине. Но теперь уже на коврике, на полу. Так ГАЗик сох уже практически при нуле. А 4-ка при плюс пяти. Так что граница, я понял, +5 - для естественной сушки. Может ньютон конечно и в более низкую температуру не подвел бы. Но уже экспериментировать не буду. И так все технологии нарушены

Все! До весны не будить!

Да я и сам крашу на балконе,но когда уже температура опустилась ниже 5 гр. С ,то просто перестал красить , ибо выходит совсем не то,что хотелось бы ,так вот испортил лаком 22рую....
4рка -хорошо окрашена,мне понравилась,так бы и не сказал что при +5 ,я на балконе красил,обогревая его дуйчиком (доходило до 23-25 градусов),но была вероятность того,что лопнет стекло и собственно запах краски плохо выветривался.

grinya-4295

Закончил поделку, Wartburg 353 Tourist MED Sanitatsfahrzeug.

AJS

grinya-4295 писав:Закончил поделку, Wartburg 353 Tourist MED Sanitatsfahrzeug.

Неплохо, только вот польские номера как-то плохо сочетаются с гербом ГДР на дверях.
Ну и еще кресты на стеклах слишком большие, бампера красить не стоило - пусть бы
черными оставались, и можно было бы еще третье зеркало на правое переднее крыло
добавить

Да, и еще - в задних фонарях секции заднего хода должны быть с внутреннего края,
возле номера, и уплотнители стекол тоже надо было бы прорисовать, хотя бы передние-
задние.

grinya-4295

AJS писав:
grinya-4295 писав:Закончил поделку, Wartburg 353 Tourist MED Sanitatsfahrzeug.

Неплохо, только вот польские номера как-то плохо сочетаются с гербом ГДР на дверях.
Ну и еще кресты на стеклах слишком большие, бампера красить не стоило - пусть бы
черными оставались, и можно было бы еще третье зеркало на правое переднее крыло
добавить

Спасибо!
С Номерами мой прокол (я если честно на них не обратил внимания, донор с Польской серии был).
Наклейки брал к сожалению те что были в запасах. Герб ГДР вообще от ICT 1/72.
По бамперам ориентировался на это фото:

А зеркало обязательно сделаю, забыл про него

Prometey

РАФ 2203
Приборка переточена
Руль 24
диски и шины 21 от автотайма

ГАЗ 67Б милиция
[spoiler=Про конверсию и немного истории]Не помню я такого знойного декабря... продолжаю красить на улице с предварительным нагревом модели и баллона. Сушка в металлическом гараже... :pardon:

Итак...
Идея сделать ГАЗ 67-420 (подробней в журнале АЛ №30 на с.15) была давно.

Решил по подробней изучить, а может были еще модификации и попытки рем.заводов наладить что-то мелкосерийное с жестким верхом. Перебрав не один десяток фото, понял - двух одинаковых не было. Похожие - да. Т.к. принцип везде был один и тот же. Каркас (чаще дерево) и жесть по верху. Окошки - как получилось из того шо було.

Поэтому решил не заморачиваться с привязкой к какому либо прототипу, а сделать нечто близкое к ГАЗ 67-420 но с аргументом, что это все-же вариант надстройки от рем.базы. Оставив ручки по бортам и немного поменяв переднюю часть крыши (относительно 420)
Перебирая и систематизируя коробку с З/Ч от АЛ и прочего, обнаружил ГАЗ 67 с которого ранее были сняты колеса, тент, стекло, рычаги, фары и даже болты куда-то делись.... Вот оно! Демобилизованный с фронта ГАЗик после кап.ремонта попал в ряды советской послевоенной милиции....

Колеса использованы от М-ки - других небыло. Долго перебирал - а станет ли колпак от М-ки на 67-ой, не будет ли ступица мешать (диск одинаковый у М-ки и 67-го). Нашел...было :Yahoo!:

(первое фото 64, но сути не меняет)!

Остальное проще... Надстройка, окна - модельный пластик. Фары - улучшенные фары-искатели от Элекона (стекло заменил, фару покрасил); Рычаг КПП и пр. - даже не делал, нашел подходящие в остатках от китов. Дворник от туда же. Верхний фонарь - фара СМЗ. Зеркало - УАЗ 469. Ручки дверей (аналогичные внутри) -отдельными деталями. Научился делать из модельного пластика сам... Самое смешное - колпаки специально делал более матовыми, бо блестели как эти у того... :twisted:

Методом затирания картонкой. Потому что лак бы (матовый) дал равномерную матовость, а так реалистичней вышло. Ну вроде все.

Пы.Сы. Перебирая фото ГАЗ 67 наткнулся на занятный экземпляр! :shock:

Так вот где американцы слямзили идею хамера!