Форум Українських Колекціонерів

Не в обиду. Хотел себе президентский Кадиллак брать от Люксурей,тем более и цена на них подупала.
Сейчас посмотрел на фото - хотелка куда-то пропала!
GREAT THANKS нашему форуму! :OO:

Ни какой обиды на Вас, обида на производителя. На фото когда смотришь, понравилось-покупаешь. А когда распечатал и взял в руки сразу расстроился. Когда увидел колеса с резиной и т.д.
Очень мало моделей которыми восхишаешся взяв в руки по отношению к фото.

Как всегда отличные модельки!
А эти Кадиллаки только формой заднего остекления отличаются?

Николаевич1964
Только без обид. Именно колеса меня и напугали! За такие деньги могли б еще и воздуха туда накачать!

Andruxa
Мягкий верх - жесткий верх....
Еще раз sorry за качество фото! :OO:

laspi
Главная проблема для меня - глубина резкости,точнее ее отсутствие!
Перепробовал кучу режимов,результат - 0 :%)

1939 LANCIA APRILIA Berlina 47HP gasogen. ( BRUMM #R60 )
Последней моделью в разработке которой принял участие Винченцо Лянча стала Aprilia. 15 февраля 1937 года Винченцо Лянча умер. В том же году Aprilia встала на конвейер.

На смену Aprilia пришла новая модель Aurelia.

1931 PEUGEOT 201 Berline ( ELIGOR #1016 )
Peugeot 201 — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1929 по 1937 года.
201 собирался на фабрике в Сошо, Юра, а сейчас находится там же в музее Peugeot. Хотя Peugeot выпускает свои автомобили с 1890 года, именно 201 был первой массовой моделью компании.
201 впервые был представлен в 1929 году на Парижском автосалоне, сразу же после начала биржевого краха 1929 года. Многие европейские производители не выжили после шоковой волны, исходящей с Нью-Йорка, но модель 201 спасла положение компании, позволив Пежо пережить экономический кризис, и даже закрепила положение компании на мировом рынке.
201 был первым автомобилем, имевшим номер модели, состоящий из трех цифр с нулём в центре.