Сторінка 11 з 103
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 01 квітня 2012, 12:56
Янчик
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 01 квітня 2012, 13:06
HaruTarra
Янчик писав:Вибачаюсь, що не по темі

, гарма була б моделька- "МОТОКОЛЯСКА КИНЕШМА"
+1
Тоже не отказался бы увидеть такой пепелац в журналке, все-таки малосерийная машина, тем более всяких инвалидок выше крыши было. Но обратите внимание - на реальной машине куча тонких мелких деталей - представляете, как они бы выглядели в исполнении для ДеА

?
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 01 квітня 2012, 14:13
Jura1969
Мужики,вы чё?Скоро велики будете в коллекцию пихать,лишь бы колличеством взять.
А потом сами важничаете "Лучше одну хорошую взять,чем кучу барахла".
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 01 квітня 2012, 14:27
HaruTarra
Jura1969 писав:Мужики,вы чё?Скоро велики будете в коллекцию пихать,лишь бы колличеством взять.
А потом сами важничаете "Лучше одну хорошую взять,чем кучу барахла".
И это тоже, конечно же, правда, но у "Кинешмы" АЛ - это единственный шанс быть выпущенной промышленно в 1/43 (тем более у Максима замечена тяга к мотоколяскам

) , это же не 21-ая "Волга". И уж точно такую экзотику в виде КИТа никто не выпустит (по крайней мере массово). А лично мне интересно иметь (по возможности

) всю линейку автомобилей, выпускавшихся и эксплуатировавшихся в СССР и если то же семейство 21-х я покупаю от серьезных качественных производителей, то этот Дас Вундермоторкрафт от ДеА (если бы он вышел в этой журналке) спокойненько поставил бы на полочку и отметил бы галочкой "тема закрыта".
Но "Кинешма" скорее для "Гайд-парка", а в этой теме флуд-флудом

...
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 01 квітня 2012, 14:44
MAZUTA
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 01 квітня 2012, 15:00
mercedes
Jura1969 писав:Мужики,вы чё?Скоро велики будете в коллекцию пихать,лишь бы колличеством взять.
А потом сами важничаете "Лучше одну хорошую взять,чем кучу барахла".
А я и от мотоциклов не откажусь

Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 01 квітня 2012, 15:26
Янчик
Jura1969 писав:Мужики,вы чё?Скоро велики будете в коллекцию пихать,лишь бы колличеством взять.
А потом сами важничаете "Лучше одну хорошую взять,чем кучу барахла".
Чому кількістю? Ніхто не змушує купляти модельки, які не подобаються. Якщо АЛ випускають модельки концептів та прототипів авто, чому не випустити цю малосерійну мотоколяску, я за розширення кругозору.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 03 квітня 2012, 12:07
Paradoxmobile
Дорогой супермаркет дигма!
Спасибо Вашему персоналу, что вы завтыкали и не изменили цену автолегенд до 55 грн.
купил у вас по 49

Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 03 квітня 2012, 13:14
sharleman
Кинешма = Киштымский карлик)))))
Пы.Сы. А она хоть СССР?
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 03 квітня 2012, 14:24
blackhowk
Цитата отсюда:

Россия, Ивановская обл., г. Кинешма, ул. 2-я Шуйская, д. 1, АО "Автоагрегат"
Технический прогресс не всегда означает последовательное усложнение и удорожание. На первое место в мотоколяске "Кинешма" вынесены рациональность использования пространства, практичность и удобство. Этот грузопассажирскмй купе-фаэтон предназначен для эксплуатации в сельской местности (клиренс 180 мм), а применение мотоциклетных двигателей (их четыре - мощностью от 11 до 26 л.с.) и удешевление производства делают его доступным по цене для органов социального обеспечения, которые в 1997 году приобрели свыше 2000 "Автоагрегатов". На заводе уже изготовлены и образцы для милиции, что во многих городках и селах поможет "малой кровью" решить вопрос моторизации местных отделов МВД и участковых инспекторов. Задний привод, простота конструкции и возможность сборки автомобиля из кит-кара собственными силами при массовом спросе позволяют еще значительно снизить цену. Не в укор будет сказано, но не радует в этом по-мотоциклетном "тарахтящем параллелепипеде" дизайн. И все-таки малая масса (440-530 кг - как у мотоцикла с коляской) и небольшой расход топлива (3,5-7 л в зависимости от двигателя) позволяют рассматривать его как приемлемую покупку для тех, кто не собирается сдавать на права водительской категории В.
Цена: $2000-2500