Start Scale Models (SSM)

[40043005]

Да вроде бы он, ты когда-то из этого музея интересную фоту интересного автобуса с интересным прицепом сам сюда на форум добавлял, помнится так .

[HaruTarra]

Да вроде бы он, ты когда-то из этого музея интересную фоту интересного автобуса с интересным прицепом сам сюда на форум добавлял, помнится так .

Угу, Прогресс-9, тож на шасси 157-го кстати, оч надеюсь, что кто-нибудь трансКИТ на него выпустит - доноров хоть отбавляй...

[40043005]

В зависимости от назначения - полевая мастерская, машины связи или управления - внутреннее оснащение КУНГа соответствующее

Саша - а ведь действительно полевая мастерская, ведь модель ССМ так и называется ЗИЛ-157 МТО-АТ(мастерская технического обслуживания). Получается комплектация у модели правильная и мне так кажется что тот кран из музея - это именно модель ССМ(только стрела в сложенном состоянии на крыше???). Ещё нашел схемку комплектации, немного инфы с фото прототипа :

МТО-АТ – наиболее распространенная полковая или дивизионная специализированная мастерская для проведения технического обслуживания и мелкого ремонта военной автомобильной и тракторной техники, входившая в комплекты ПАРМ или работавшая самостоятельно. Разработана в 1963 году в 21 НИИИ и построена Опытным заводом # 38 как «изделие 3801». Со следующего года устанавливалась на шасси ЗИЛ-157К с лебедкой и каркасно-металлическим кузовом СН, а в 1968 – 1970 годах – с цельнометаллическим фургоном КМ-66У1-ДВ, облегченным на 400 кг. В ее комплектацию входил электрогенератор мощностью 5 или 12 кВт с приводом от трансмиссии автомобиля, воздушный компрессор, моечная установка, различное регулировочное, контрольно-измерительное, ремонтное оборудование и инструмент, а также передний съемный стреловой кран грузоподъемностью 1,5 т с высотой подъема груза 3,5 м. Варианты мастерской МТО-4ОС и МТО-АТГ служили для обслуживания четырехосных автомобилей и гусеничных машин соответственно. В зависимости от круга выполняемых работ экипаж мастерской составлял 3 – 6 человек. Снаряженная масса – 8770 кг. Впоследствии мастерская монтировалась на ЗИЛ-131.

[oldi]

Читали, что уже и у этих и Автоистории диски плавятся? - http://florell.pp.ru/partwork/2385-diski-ssm

[HaruTarra]

Саша - а ведь действительно полевая мастерская, ведь модель ССМ так и называется ЗИЛ-157 МТО-АТ(мастерская технического обслуживания). Получается комплектация у модели правильная и мне так кажется что тот кран из музея - это именно модель ССМ(только стрела в сложенном состоянии на крыше???). Ещё нашел схемку комплектации, немного инфы с фото прототипа :

И, судя по этой схеме и фото - мастерские именно с таким вентилятором на передней стенке и шли, значит и тут у ССМ все Ok на на модели.

[40043005]

И, судя по этой схеме и фото - мастерские именно с таким вентилятором на передней стенке и шли, значит и тут у ССМ все Ok на на модели.

У меня на Волге подобная "улитка" печки

Читали, что уже и у этих и Автоистории диски плавятся? - http://florell.pp.ru/partwork/2385-diski-ssm

Я читал, на своих моделях пока ничего подобного не заметил, а вообще это очень плохо конечно же((((

[40043005]

С кунгом вроде разобрались , а вот по цистерне есть вопросы. Бочка характерна для 131-го АТЗ-4-131, ни одного фото на шасси 157 я так и не нашел??? Нет в сети не инфы ни фото . Вот она эта бочка на 131-м



Немного другие бочки на шасси 157 есть (пожарные пока не рассматриваем):

АТЗ-3-157 (автотопливозаправщик фото 1-5)

АРС-12У (авторазливочная станция фото 6-7)

АЦЗ-4-157/157К (автоцистерна заправочная фото 8 )

АЦМ-4-157К и
АЦММ-4-157К (автоцистерна с баком для масла фото 9-10)
надеюсь я не ошибся при изучении материала


фото из разных сетевых источников

[HaruTarra]

Сарлаб точно такую же бочку выпускает (и тоже с лебедкой ) и у ICM и Trumpeter в 72-ом такие в виде КИТов есть.
А фото прототипов тоже только на шасси 131-ых нашел, ГрАЗовская АТЗ-4,9-157 все-таки совсем другая машина, без перекачивающей станции за кабиной ...

[alex01x]

Сарлаб точно такую же бочку выпускает (и тоже с лебедкой ) и у ICM и Trumpeter в 72-ом такие в виде КИТов есть.
А фото прототипов тоже только на шасси 131-ых нашел, ГрАЗовская АТЗ-4,9-157 все-таки совсем другая машина, без перекачивающей станции за кабиной ...

Очередная экономия/унификация получилась. Мне кажется, бочку эту мы увидим и на других ЗИЛах. Ну а раму и не ожидал, что другую сделают...

[40043005]

О моделях 157 с такой бочкой мне тоже известно.
В ответе что сделал ССМ ПОКА затрудяется и сам fireman с рс - но это ПОКА, может найдется всё-же по ней инфа...всё таки эти цистерны что на моих фото выпускались в районе до 1972 года, а ЗИЛ-157 УАМЗ намного позже сняли с производства, возможно что и не серийно устанавливались .