Алехандро Де Томазо имел общительный характер и никогда не отказывался от хороших идей со стороны, используя их по своему усмотрению. Классическим примером тому стал седан Deauville, появившийся в 1971 г. При типичной для De Tomaso того времени ходовой части, дизайн кузова практически полностью копировал новый седан Jaguar XJ6 ("Ягуар"). Его колесная база была чуть короче, а колея шире. Габаритная длина автомобиля уменьшилась на 0,2 м, а собственная масса - почти на 160 кг.
Модель Deauville, за исключением кузова, была типичным творением De Tomaso: полностью независимая подвеска на сдвоенных рычагах и 5,8-литровый двигатель V8. Внешне же автомобиль походил на Jaguar серии "XJ"Де Томазо хотел создать собственную альтернативу "XJ6" под необычным названием, с лучшей репутацией и менее сложной ходовой частью. Поэтому он использовал тот же двигатель Ford V8, что и для модели Pantera, а также механическую коробку передач ZF или автоматическую Ford. Фирма Ghia создала жесткий каркас несущего кузова, подвеска спереди и сзади была независимой на сдвоенных треугольных рычагах.
Это был скоростной и элегантный автомобиль с отличной управляемостью, который не продавали в больших количествах. Де Томазо никогда не организовывал постоянной дилерской сети вне США, а Deauville никогда не продавался в США. Подобно автомобилям компании Iso ("Изо"), с которыми машины De Tomaso конкурировали в начале 70-х гг., игнорирование Deauville рынка США дало о себе знать. По сравнению с Ferrari или Lamborghini ("Ламборгини") машина, как источник прибыли, не удалась. Максимальный объем производства составил 46 штук в 1972 г., к концу 70-х гг. было построено всего 208 автомобилей.
Тем не менее, Deauville собирали до 1988 г. К этому времени мощность двигателя снизили до 270 л.с., было продано 350 автомобилей. Если бы Longchamp не был создан на укороченном шасси Deauville, a Maserati Kyalami ("Кялами") не стала бы в свою очередь развитием Longchamp, история Deauville закончилась бы намного раньше. Еще одной неожиданностью стало создание модели Quattroporte III ("Куаттропорте") на основе Kyalami. Этот 4-дверный седан на платформе Deauville имел всего лишь на 2,5 см меньшую колесную базу и ту же подвеску.
Де Томазо намеревался сделать Deauville более роскошным и менее сложным, чем британский Jaguar XJ6Характеристика (начало 70-х гг.)
Двигатель: V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 101,6x88,9 мм
Рабочий объем: 5769 см3
Максимальная мощность: 330 л.с.
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая
Шасси: стальной несущий кузов
Подвеска: независимая на винтовых пружинах
Тормоза: дисковые
Кузов: 5-местный седан
Максимальная скорость: 220 км/чhttp://cars.4sole.ru/49.html