Форум Українських Колекціонерів

Классная Феррари!

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

Класс!!!

_________________
С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: viewtopic.php?f=12&t=9001

Всем привет На работе выгнали сидеть дома до 17 апреля, хотя сказали могут вызвать если что то будет срочное. Поэтому покажу не совсем обновку, а до укомплектованную модель, которую показывал раньше-ЗИЛ 117, номерная а 31, сделано в СССР. У машинки отсутствовала антенка и маскот. Теперь детали установлены на место. Антенку мне подарил коллега с "Форуму Львівського клюбу колекціонерів" Іван, за что ему огромное спасибо А маскот привез из Таганрога мой родственник. Все детали старый Советский хром. По кузову были подкрашены черной Тамией некоторые сколы ЛКП, краска практически совпала по тону и не отличается от родной.

Немного поправлю - наверное все таки А 31...

_________________
Продажа Дакара viewtopic.php?f=5&t=16523

Покажу несколько обновок, которые успели приехать пока не закрыли границы на карантин.
Mercedes-Benz S-Class Cabriolet – кабриолет С217. Мировая премьера модели состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2015 года. S-Class Cabrio – это автомобиль с трехслойным мягким верхом, который доступен к заказу в черном, темно-синем, бежевом и темно-красном цветах. Опустить или поднять крышу можно как из салона, так и с дистанционного пульта. На трансформацию мягкому верху нужно 20 секунд, однако скорость автомобиля не должна при этом превышать 60 км/час. Кабриолет оборудовали автоматизированной перегородкой между основным багажным отсеком и зоной, куда помещается сложенный верх. Эта перегородка сама сдвигается при активации крыши, но блокируется, если по ходу ее движения есть груз. При поднятом верхе «стенку» можно отодвинуть, нажав кнопку на внутренней обивке багажника, тем самым увеличив объем багажника.
Инженерам пришлось приложить определенные усилия, чтобы S-Класс Кабрио соответствовал требованиям безопасности, не уступая в этом отношении версии в кузове купе. Конструктора утверждают, что смогли повысить жесткость кузова, не допустив при этом серьезного увеличения массы. Разница между кабриолетом и купе составляет всего 115 кг. Из алюминия выполнена задняя часть пола, а сложная переборка между салоном и багажником скроена из различных профилей и литых деталей, состоящих из алюминия и магния. Впервые на автомобилях Мерседес-Бенц использован и пиротехнический привод автоматических защитных дуг позади задних подголовников. С технической точки зрения кабриолет мало чем отличается от купе. Даже кузовных панелей у них общих более половины, не говоря уже о ходовой части и моторной гамме. За тем лишь исключением, что версия S 500 оснащена 4,7-литровым V8, выдающим 450 л. с. мощности, но работает этот двигатель в паре не с 7-ступенчатым, а с 9-ступенчатым «автоматом» 9G-Tronic. А что касается «заряженной» версии AMG S 63 4Matic, то она оснащенная битурбированным 5,5-литровым V8 с 585 «лошадками» мощности и 900 Нм крутящего момента. С таким мотором 2185-килограммовый автомобиль набирает первую сотню за 3,9 секунды. При этом максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/час.

Mercedes-Benz S-Class Cabriolet (С217), производитель Kyosho (iScale), диллерская модель, масштаб 1/43. Впечатления от модели двойственные, с одной стороны шикарная детализация, ручки дверей, обилие травленых деталей-все молдинги (не краска!), шильдики, стеклоочистители, великолепно проработанный салон-даже есть четыре ремня безопасности отдельными деталями, отдельно в комплекте есть съемная крыша-запечатана в пакетике, на фото отсутствует, так как не стал открывать. А вот из минусов-довольно посредственное качество покраски и самое главное, это следы суперклея от приклеивания передней оптики, решетки радиатора, травленых сеточек на переднем бампере, отваливающиеся боковые молдинги и звезда на багажнике. Пришлось заниматься переклейкой травленых молдингов и шильдика, при этом один молдинг потерял и просто чудом его потом нашел. Данные детали к сожалению на модели приклеены как обычный скотч-какой то липучей и отклеивающейся бякой, которая при повторном приклеивании абсолютно не держит деталь на кузове. Данное вещество было успешно смыто обычным спиртом и детали приклеены лаком футура. Причем это у меня не первый случай, несколько мерседесов от Kyosho (iScale) купленных ранее, имели точно такие же дефекты сборки, хоть стороной обходи данного производителя, или как вариант новую модель из магазина отправлять сразу на ремонт.

Класс!

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

Еще немного фото-два кабриолета S класса

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется