Повідомлень: 1523
З нами з: 14 жовтня 2013, 14:30
А вот этот мне очень понравился! Просто нет слов! Шикарная модель!
[center]Volkswagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 34) '1962–69
*MINICHAMPS*
[/center]
[spoiler=история]
Volkswagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 34) '1962–69
Изначально кузов каждого Volkswagen Karmann-Ghia изготавливался плностью вручную, так как на сборочном предприятии Karmann в немецком Оснабрюке не было штамповочного оборудования, и элементы кузова приходилось получать выколоткой из жести и сваривать друг с другом встык, после чего каждый шов выравнивался свинцово-оловянным припоем. В результате качество изготовления кузовов было одним из лучших в мире, но они обходились намного дороже, чем серийные — стоимость Karmann-Ghia превосходила цену стандартного «Жука» примерно в полтора раза. Впоследствии, по мере расширения производства, были внедрены более производительные технологии, но уровень качества продолжал оставаться исключительным. Так как автомобиль экспортировался и в страны с левосторонним движением, существовали версии с правым расположением руля.
Volkswagen Karmann-Ghia выпускался до 1974 года в Германии и до 1975 — в Бразилии. Суммарный тираж этого недорогого и стильного купе составил порядка 487 тысяч экземпляров.Typ 34 представлял собой вариацию на ту же тему, построенную на шасси более современного Volkswagen Typ 3. Дизайн автомобиля, отчасти вдохновленный американским Chevrolet Corvair, был прохладно воспринят публикой, кроме того, машина оказалась очень дорогой — вдвое дороже «Жука». В результате выпуск составил лишь 42 505 экземпляра купе за 7 лет. Кроме того, было построено 17 прототипов кабриолета, так и не пошедшего в крупную серию.
В 1969 году был заменён на среднемоторный Volkswagen-Porsche
[/spoiler]
*MINICHAMPS*
[/center][spoiler=история]
Volkswagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 34) '1962–69
Изначально кузов каждого Volkswagen Karmann-Ghia изготавливался плностью вручную, так как на сборочном предприятии Karmann в немецком Оснабрюке не было штамповочного оборудования, и элементы кузова приходилось получать выколоткой из жести и сваривать друг с другом встык, после чего каждый шов выравнивался свинцово-оловянным припоем. В результате качество изготовления кузовов было одним из лучших в мире, но они обходились намного дороже, чем серийные — стоимость Karmann-Ghia превосходила цену стандартного «Жука» примерно в полтора раза. Впоследствии, по мере расширения производства, были внедрены более производительные технологии, но уровень качества продолжал оставаться исключительным. Так как автомобиль экспортировался и в страны с левосторонним движением, существовали версии с правым расположением руля.
Volkswagen Karmann-Ghia выпускался до 1974 года в Германии и до 1975 — в Бразилии. Суммарный тираж этого недорогого и стильного купе составил порядка 487 тысяч экземпляров.Typ 34 представлял собой вариацию на ту же тему, построенную на шасси более современного Volkswagen Typ 3. Дизайн автомобиля, отчасти вдохновленный американским Chevrolet Corvair, был прохладно воспринят публикой, кроме того, машина оказалась очень дорогой — вдвое дороже «Жука». В результате выпуск составил лишь 42 505 экземпляра купе за 7 лет. Кроме того, было построено 17 прототипов кабриолета, так и не пошедшего в крупную серию.
В 1969 году был заменён на среднемоторный Volkswagen-Porsche
[/spoiler]мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
Классный карман, цвет шикарный, приборка 
Интересная модель!Вроде бы все наоборот-непропорционально длинная корма,тоненькая задняя стойка,а как смотрится!
[center]
Volkswagen Passat mk1 Variant 1973-1980 (typ 33)
*MINICHAMPS*
[/center]
[spoiler=прототип]
[/spoiler]
Volkswagen Passat mk1 Variant 1973-1980 (typ 33)
*MINICHAMPS*
[/center][spoiler=прототип]
[/spoiler]мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
Отличные обновки! Особенно ручки хромовые... а дворники разве не были хромовые?
Особенно ручки хромовые... а дворники разве не были хромовые?Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587
________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели
________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели
Классные новинки!!!
Повідомлень: 1523
З нами з: 14 жовтня 2013, 14:30
а дворники разве не были хромовые?
Нет, не были.
Не плохой пассат, скоро и ко мне такой приедет
collectionUA писав: ... а дворники разве не были хромовые?
Хромовых дворников не было, а вот травлёнка была бы в самый раз.
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
Приветствую всех! Хочу поделится увиденным, в качестве культурной программы, посещения музея Ретро автомобилей , на территории Сочи Автодрома.
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.