4.12.11 в Житомире прошло спортивное мероприятие,посвященное памяти автогонщика В.Попова...
Само мероприятие заключалось вот в чем - это было соревнование между машинами на скоростное выполнение заданий,подготовленных организаторами шоу - а таковых было несколько - маневрирование,быстрая парковка,"змейка" и "проезд по колее".Также после "первого этапа" организаторы предусмотрели еще и т.н. "второй" - скоростной слалом(но,увы,его таким к сожалению,нельзя назвать,т.к. автомобили больше 60 км/ч не разгонялись,поскольку места было не так-то и много - всего-лишь территория паркинга у ТРЦ "Глобал").
Желание принимать участие проявило 30 участников на самых разных машинах.Естественно,что они не были как-то особо подготовлены - просто обычные машины с наклеенными стартовыми номерами.Но,среди них были интересные экземпляры.
Для того,что бы зрители не скучали,их ждало классное,но рискованное шоу от мастера спорта по мотокроссу житомирянина Олега Липинского.Это - действительно,очень захватывающе,но,и очень опасно.Особенно страшно стало,когда после выполнения очередной "козы" на заднем колесе,гонщик не удержал почти 400-килограмовую Ямаху,и та полетела в толпу(наверное,из-за холода резина плохо "схватывала" бетонную плитку)...Но,к счастью,обошлось без травм.
Среди того,что хотелось бы отметить - это,безусловно,синхронные прыжки через три эвакуатора и прыжки через людей на байках "Ямаха".
Также порадовало наличие настоящей гоночной техники - багги и ралли-кара "Petrenko Racing Team" на базе Mitsubishi Lancer Evolution IX.
Любопытно,что багги полностью соответствует требованиям класса У-1600,а Лансер - международным требованиям группы N4.
При детальном осмотре техники я узнал много нового,особенно поразила конструкция багги...Двигатель у нее от ВАЗ-2108,форсированный,и расположен он сразу за спиной пилота,что способствует идеальной развесовке по осям.Сама машинка,по словам пилота,не имеет никаких вспомогательных систем и весит всего 650 кг.Также просто поразила маневренность сего непривычного спорткара - между дорожными фишками он чувствует себя как рыба в воде.
Что касается Лансера - тоже интереснейший аппарат.Жаль только,что его выступления перед публикой мне так и не удалось дождаться - из-за холода,опять таки,машина плохо прогрелась перед заездом,и поэтому она не показала всех своих возможностей ввиду практически полного отсутствия сцепления...Она ехала словно дергаясь,и это стало одним "минусом"...Но,все-таки,кое-что удалось про нее узнать - к примеру,такие ездят на особенном топливе с октановым числом 100,и для лучшего сцепления с дорожным покрытием используются шипованные колеса 195/65 R16.
Также среди прочего как "интересную" я бы выделил БМВ 750 в кузове E38.Несмотря на хорошую доводку(внутри - полностью перетянут салон под красную и черную кожу,в багажнике - аудиосистема MTX audio,сделан качественный аэродинамический обвес,усовершенствован двигатель с выхлопной системой и установлены страбоскопы в фарах головного света и фонарях(они,кстати,очень эффектно украшали саму машину)),этот БМВ показал один из худших результатов прохождения трассы в виду своих размеров и неповоротливости...
Ну,а уже возвращаясь домой мне посчастливилось встретить вот такую Мазерати Битурбо 425...К сожалению,мне удалось сделать только одно фото,поскольку затем хозяин итальянки вежливо попросил меня удалиться...
.
Именно поэтому я и написал свои поздравления здесь и в теме про Новый 2012-ый Год.
А вылезать - еще неудобнее.
.
