Когда-то давно-давно, когда пацаны на вишневых девятках внедряли на руинах 1/6 части суши рыночную экономику, одна маленькая, но очень гордая японская тюнинг-контора HKS решила воспроизвести на свет ни много, ни мало - лучший в мире автомобиль! А так как контора была, как вы уже знаете, не только гордая, но и маленькая, такая непростая задача с нуля была для нее неподъемной. Поэтому за основу был взят один из лучших автомобилей всех времен и народов - Nissan Skyline GT-R BNR32 образца 1989 года. Но маленькая и гордая HKS при создании лучшего в мире автомобиля решила отказаться от тщедушного имени Nissan и присвоила своему творению имя собственное - HKS Zero-R. Хотя, ради справедливости стоит отметить, что в полученном продукте от исходной машины остались только рожки да ножки, да и те изрядно доработанные.
В общем построила маленькая и гордая контора 4 экземпляра самого лучшего автомобиля и давай их продавать... Но тут пришли японские бюрократы и сказали "А вот вам ...", указывая пальцем куда-то в район промежности. "Давайте-ка нам сертификаты и формуляры, проводите краш-тесты и полный цикл испытаний" - продолжали служители закона... Маленькая, но гордая японская фирма сунула руку в карман, позвенела мелочью да и поняла, что не по плечу ей заниматься этим всем - No money, как говорится... Да и забросило эту благородную затею, оставив машины себе (не знаю как они их там делили). Однако ж, одну машину HKS таки продали на сторону: чуваку, палец которого гораздо толще пальца всей японской бюрократии - известному автоманьяку, султану Брунея Хассаналу Болкиаху.
Это уж потом, почти через 20 лет - в 2007 году, все-таки ну очень гордая фирма, разбогатев, возобновила проект Zero-R, предлагая клиентам полную тюнинг-реновацию их уже стареньких 32-х Скайлайнов с полным переименованием (хэппи-энд штоле).
Вполне логично, что за модель самого лучшего автомобиля взялась самая лучшая модельная фирма - HPI... такая же маленькая, гордая и японская... только, к сожалению, менее удачливая(
А моделька супер 
